Ernesto Ferrara

Non ancora un vero e proprio piano quello del bike sharing. Ma un ritorno ad una scelta, quella di creare un sistema di bici a noleggio «diffuso» come esiste in decine di città europee da Parigi e Barcellona, di cui da un paio d´anni s´erano perse le tracce.
Ieri la giunta, su proposta del vicesindaco Dario Nardella, ha approvato l´atto di indirizzo che dà incarico agli uffici di rivedere il vecchio progetto, varato dalla giunta Domenici nel febbraio 2009 e mai diventato operativo.
Saranno probabilmente confermati i punti cardine del vecchio piano: 50 punti di distribuzione in città e circa 750 bici a disposizione. Ma il nuovo dovrà tener conto di alcune novità. Dalle nuove pedonalizzazioni nel centro storico (l´area Duomo e ora le zone di via Tornabuoni e piazza Pitti) al piano generale degli impianti pubblicitari in vigore dalla fine di maggio, che prevede specifiche disposizioni per il bike sharing e precisa il contingente pubblicitario riservato al progetto. Non solo però. La giunta abbozza anche un´idea di fattibilità economica. Basata sul privato: il nuovo piano farà, anche se non del tutto, ricorso al finanziamento con capitale privato, è scritto nella delibera approvata ieri.
Chi gestirà il servizio? Ataf e Firenze Parcheggi hanno però già presentato un progetto al Comune: se verrà fatta una gara parteciperanno.
Per le bici, con le nuove aree pedonali, si apre però una nuova era. O almeno è quello che sperano i 20 mila che ogni giorno montano sulle due ruote in città. Nove ettari di aree pedonali di cui sei voluti dall´attuale amministrazione, con i quali Firenze sfida i motori a favore dei mezzi puliti. Un paradiso per le biciclette, almeno sulla carta. Nella pratica però c´è ancora molto da fare. Ci sono poche rastrelliere, le piste ciclabili sono quasi inesistenti, i percorsi dedicati ancora un sogno, in compenso ci sono eserciti di turisti da dribblare.
Eppure l´allargamento della free zone segna l´inizio della rivincita per migliaia di ciclisti. La scelta di privilegiare i mezzi puliti rispetto ai motori è stato un atto di coraggio che le migliaia di ciclisti fiorentini apprezzeranno. E´ dedicato a loro lo speciale BiciFirenze che da oggi sarà visibile nel sito firenze.repubblica.it. Debutta naturalmente in contemporanea con la grande novità dell´area pedonale, e di questa si occuperà in questi giorni, ma lo speciale parlerà di tutta la città a due ruote, dal centro alla periferia.
Su BiciFirenze le inchieste sulle piste ciclabili, tratto per tratto, cosa non va e cosa invece funziona. Ci saranno le video storie su chi, per lavoro o semplicemente per spostarsi, a cavallo della bici ci vive. E ancora: la sezione Faq ospiterà le domande più frequenti sulle due ruote e sulle norme che regolano la circolazione dei ciclisti, a cui risponde la Direzione mobilità di Palazzo Vecchio, e la video inchiesta sui ciclisti scorretti. Tra le curiosità, come si lega la bici per evitare i furti, gli accessori del ciclista e la mappa dei principali percorsi cittadini. Sarà uno spazio aperto al dialogo con i lettori che potranno commentare gli articoli e inviare proposte e osservazioni scrivendo a toscanarepubblica. it.