“La paura di essere impopolari”

Paolo Hutter

Si riapre dopo tanto, troppo, tempo il sipario sullo smog torinese e scopriamo che si è creata dopo le elezioni comunali una linea sabauda che unisce Regione e capoluogo nella ferma opposizione a ogni provvedimento di limitazione del traffico privato. I blocchi non servono, o addirittura sarebbero una inutile negazione di libertà ed afflizione della cittadinanza: a fronte di Milano e Roma che fanno insieme (il 20 novembre) la domenica a piedi e attuano negli stessi giorni feriali, ad esempio oggi, dei blocchi parziali Torino si distingue.
L´assessore regionale Ravello (un coerente difensore dell´auto, era persino contrario alla mini Ztl torinese) e l´assessore di fatto al comune Viale (che cerca di portare i radicali alla nuova battaglia per la libertà di marmitta) teorizzano che tutte le altre città sbagliano. Contemporaneamente a Palazzo Civico si archiviano eventuali pedaggi o aumenti delle tariffe della sosta, cioè disincentivi all´auto e dalla Regione si taglia il trasporto pubblico. A proposito di provvedimenti strutturali, questo della riduzione di treni e bus e dell´aumento del biglietto sembra essere l´unico.
Tra i sindaci del Nord, mentre Pisapia passa da un´ordinanza all´altra, ed altri qualcosa fanno, l´unico sindaco che si aggrappa tenacemente come Fassino alla presunta inutilità dei blocchi è il veronese Tosi. I risultati qui sono il peggior novembre degli ultimi anni, la probabile maglia nera a Torino e una rinuncia anche politica sorprendente. Per chi ancora ne dubitava, i dati presentati dai tecnici al convegno della Provincia confermano che il traffico incide dieci volte più del riscaldamento sulle polveri fini nell´area metropolitana. Basta con le solfe sul teleriscaldamento. E l´Arpa non ha mai detto, neanche nella ricerca commissionatale da Ravello per smontare le domeniche a piedi, che i blocchi non servono a niente. Ha detto che da soli servono a poco, è una bella differenza. Ieri ci han detto chiaro che senza provvedimenti che modifichino sia abitudini che motori non si raggiungeranno gli obiettivi europei. Limitazioni più severe nei giorni feriali e domeniche a piedi quando non piove: non bisogna guardare solo alla popolarità immediata.