di Letizia Tortello

l porta a porta arriverà a San Salvario «entro un anno, entro fine mandato», spiega l’assessore all’Ambiente, Enzo Lavolta. Stavolta, l’annuncio sembra corrispondere ai fatti, dopo tanti rinvii. Amiat e Comune stanno studiando un piano per migliorare il contratto di servizio, che prevederà il risparmio di 1 milione di euro l’anno, da investire su un nuovo quartiere vicino al centro. Un’esigenza concreta, visto che la differenziata è ferma al palo dal 2011. Nonostante lo scorso settembre sia partito il servizio in Crocetta. 

Ma è il confronto rispetto a quattro anni fa che fa suonare il campanello d’allarme: 42% di differenziata nel 2011, 42,2 l’anno scorso. «Una crescita lenta, che ci allontana dagli obiettivi dell’amministrazione», attacca il consigliere comunale di Sel, Michele Curto, che sul tema ha presentato un’interpellanza in Sala Rossa. La prima delibera votata dal Consiglio parlava di numeri fantasmagorici: 65% di differenziata entrò il 2016, ben lontano dai risultati di oggi. Una prima risposta a Curto l’ha data, ieri, il presidente di Amiat, Maurizio Magnabosco, durante la I Commissione, presieduta da Alessandro Altamura. «Non riusciamo a fare investimenti. Siamo bloccati da 5 anni, è già tanto se garantiamo il mantenimento», ha spiegato. Se due anni fa, Torino era capitale indiscussa tra le grandi città della differenziata, davanti a Milano e Roma, oggi perdiamo competitività. Il colpo di coda dovrebbe arrivare proprio da San Salvario.

Il finanziamento provinciale per lo start up del porta a porta c’è e vale 800 mila euro. Con 1 milione risparmiato da Amiat, «almeno una parte del quartiere della movida - continua Lavolta - potrebbe essere coperta. Ce lo chiedono da tempo gestori e residenti». La delibera per rivedere il piano di organizzazione del lavoro di pulizia su strada dell’azienda multiservizi è quasi pronta. Lavolta la presenterà in giunta entro dieci giorni. Ma come si farà a risparmiare tutti questi soldi, considerato che entrò dicembre Amiat prevede altre 20 assunzioni? «Abbiamo presentato alla direzione Ambiente le proposte - illustra l’ad, Roberto Paterlini -: cassonetti più grandi, svuotati meccanicamente, eliminazione del porta a porta in una fetta di collina, perché a resa bassa, una parte di spazzamento a terra con le macchine». Oggi, per il 90%, la pulizia delle strade è fatta dagli spazzini. «Se riuscissimo a convincere i cittadini a fare qualche sacrificio e a lasciare libere le aree dal parcheggio, in alcuni momenti della settimana - continua -, potremmo passare con costi inferiori». Una strategia per risollevarsi, la mette in campo l’ambientalista e direttore di Eco dalle Città, Paolo Hutter: «Potenziare inziative come sono le sentinelle dei rifiuti e le cartoniadi, e fare le multe a chi non rispetta le regole».