di Beppe Minello

In attesa che chi di dovere, a livello governativo, dia indicazioni chiare e univoche prima che la situazione degeneri, va in scena l’ennesimo conflitto fra tassisti e Uber Pop. Questa volta il campo di battaglia è San Salvario, capitale della movida torinese, dove gli iperattivi 14 locali riuniti nell’«Associazione via Baretti», hanno annunciato di aver stretto un accordo con i driver privati per la serata del 12 maggio quando si svolgerà il reading dei poeti dai balconi, e dal 13 al 17 maggio per il See You Sound Festival: i nuovi iscritti al servizio proposto da Uber godranno di uno sconto di 20 euro.

Davide Pinto che guida i «magnifici 14» che si sono posti l’ambizioso obiettivo di traghettare il quartiere dalle brutture e dal caos della notte verso una convivenza migliore con i residenti e, in fondo, con se stessi («Ci si dimentica di imprenditori illuminati come Adriano Olivetti capaci di fare business ma anche di pensare agli altri» la spara grossissima il buon Pinto), spiega di aver provato a «contattare il Comune per fare in modo che, nelle serate delle manifestazioni, i tassisti potessero adottare tariffe particolari e così operare in alternativa con Uber. Mai avuto risposta».

Secondo il titolare del «Diwan» e dell’«Anselmo», Uber e tassisti «servono clientele diverse, non si fanno concorrenza: chi vuole fare la serata con gli amici usa Uber, chi esce con la ragazza preferisce il taxi». Anche dando per buona l’analisi sociologica che, peraltro, corrisponde alle, immaginiamo, più approfondite analisi di mercato del colosso Usa («A Milano Uber va alla grande dalle 18 all’una e dopo le 23 il traffico cresce del 10%: insomma, lavoriamo di più quando non ci sono bus e si vedono meno taxi»), i tassisti hanno già risposto picche, invitando i vigili urbani a fare il loro dovere: dare la caccia ai driver. In Comune le «accuse» che arrivano da San Salvario scivolano come l’acqua sulla pietra sia con l’assessore ai vigili, Giuliana Tedesco, sia con Mimmo Mangone, competente sui tassisti: «Mai visto la richiesta - spiega quest’ultimo - anche perché è la Città Metropolitana a decidere sulle tariffe». «In ogni caso - interviene Tedesco - i locali avrebbero dovuto contattare direttamente le coop e mettersi d’accordo con loro». Cosa che Pinto sostiene sia stato fatto ieri. L’iniziativa di «via Baretti» rientra in una politica più ampia perseguita dai vivaci gestori della main street del borgo.

Insieme hanno già concordato una bolletta elettrica unica che ha fatto risparmiare 70 mila euro. Soldi che il gruppo sta investendo in una serie di iniziative, la più importante delle quali è un progetto di «mobilità sostenibile» all’interno del quale entra anche l’utilizzo di Uber e dei taxi e che vedrà il suo exploit dal 3 giugno quando entreranno in vigore i parcheggi riservati ai residenti, il parcheggio notturno a tariffe agevolate nel 5° padiglione del Valentino con annessa navetta e risciò. Uber, una sola cosa tiene a dire: «La nostra non è provocazione, ma un’operazione di marketing».

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