"No auto no smog" dice la pubblicità dell'iniziativa dei mezzi pubblici gratis per due giorni. Sarebbe uno slogan perfetto per un blocco totale del traffico automobilistico, che realisticamente  si può fare solo di domenica, quando  oltretutto  è godibile dalla grande maggioranza della popolazione. Invece a questo slogan non corrisponde alcun provvedimento, neanche limitato, di restrizione  del traffico, ma soltanto un invito a non prendere l'auto e a usare il trasporto pubblico. Storicamente questi inviti, non accompagnati da precise disposizioni, non servono.

Il traffico si modifica per regole, per limitazioni, per tariffe, per pedaggi, per carreggiate, non per inviti. Non è questione di essere probizionisti, di voler essere punitivi : è così per tutti gli aspetti della  vita cittadina, c'è bisogno di regole, controlli e sanzioni. Certo c'è anche lo spirito civico, quello non si  impone con le multe: per esempio, anche se occorrerebbero controlli e  sanzioni per la (scarsa) raccolta differenziata, quasi nessuno butta i rifiuti a terra, indipendentemente dalle  multe. Ma che c'entra col problema di ridurre il traffico inquinante? Non si può dire "perfavore non fare smog".

E' la prima volta che una città prende come misura antismog una iniziativa... senza alcuna restrizione al  traffico, neanche alla velocità massima consentita. La rinuncia a incassare  i biglietti per due giorni è un costo per la collettività, anche se un vantaggio per chi non li pagherà. Sono più di duecentomila euro, che potevano essere  impiegati meglio.  La  quantità di mezzi pubblici circolanti in questi giorni non era già al massimo delle possibilità di Gtt? Davvero  a Palazzo Civico pensano che molti usino  l'auto per risparmiare sul biglietto? E chi non ha questo problema - di risparmiare sul biglietto - continui pure a inquinare... E anche se potesse per un giorno funzionare, è una iniziativa ripetibile? Vantare una riduzione delle emissioni (climalteranti) di CO2 non c'entra niente col fatto che permangono livelli di smog  ( pm 2,5, NOX)  molto nocivi, da 600 e più vittime solo a Torino all'anno. Nelle altre tre grandi città italiane, per quanto molto più timidamente di quel che sarebbe necessario, si mettono in campo in questo periodo  delle limitazioni al  traffico. In particolare si fermano i diesel fino agli Euro 3 compresi, come costantemente in orari diurni sta facendo l'Emilia Romagna.  L'eccezione torinese - di totale "buonismo" verso le marmitte - resta singolare, anche dietro la iniziativa comunicativa del biglietto gratis.