Lombardia, ancora no al bando diesel Euro3. Legambiente: clamorosa marcia indietro
“Non si può attendere sempre l’emergenza e l'indisponibilità dei fondi per incentivare la rottamazione è un pretesto inaccettabile". Il comunicato di Legambiente dopo la rinuncia di Regione Lombardia a varare il bando diesel Euro3 da ottobre
28 August, 2016
Legambiente ha preso posizione dopo la conferma, riportata dal Corriere della Sera in un'intervista all'Assessora all'Ambiente Claudia Maria Terzi, della rinuncia di Regione Lombardia al blocco euro3 diesel, che avrebbe dovuto scattare dal 15 ottobre 2016.
In risposta alla mancata erogazione di incentivi da parte del Governo per la rottamazione dei veicoli Euro 3 - scrive Legambiente - la Regione Lombardia opera una clamorosa marcia indietro sulle decisioni prese a gennaio al “Tavolo Aria”. Dopo giorni di superamento del limite delle polveri sottili, le Istituzioni avevano approvato un piano straordinario d’intervento, prevedendo il blocco totale degli Euro 3 a partire da ottobre. Questo stop non ci sarà: lo ha comunicato l’assessora all’Ambiente Claudia Terzi, lamentando l’immobilismo di Governo e Unione Europea sul tema inquinamento.
In risposta alla mancata erogazione di incentivi da parte del Governo per la rottamazione dei veicoli Euro 3 - scrive Legambiente - la Regione Lombardia opera una clamorosa marcia indietro sulle decisioni prese a gennaio al “Tavolo Aria”. Dopo giorni di superamento del limite delle polveri sottili, le Istituzioni avevano approvato un piano straordinario d’intervento, prevedendo il blocco totale degli Euro 3 a partire da ottobre. Questo stop non ci sarà: lo ha comunicato l’assessora all’Ambiente Claudia Terzi, lamentando l’immobilismo di Governo e Unione Europea sul tema inquinamento.
"L'indisponibilità di fondi per incentivare la rottamazione è un pretesto inaccettabile – ha dichiarato Barbara Meggetto, presidente di Legambiente Lombardia – L’Europa ci fornisce esempi di Paesi, come l’Olanda, che programmano il divieto di vendita di auto a gasolio e benzina, e invece in Lombardia non siamo in grado di limitare la circolazione di veicoli inquinanti, che hanno tutti ormai ben più di dieci anni di vita? E' comprensibile il grido di dolore del mercato dell'auto che chiede incentivi per alimentare le vendite di veicoli nuovi, ma la tutela della salute viene prima, i diesel Euro3 sono fonti di forti emissioni inquinanti, e questo deve bastare per avviare misure di limitazione da tempo annunciate. Non è possibile agire solo davanti a situazioni di allarme per le polveri sottili, ma è necessario, invece, prevenire condizioni d’emergenza".
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