L’1% dei romani utilizza la bicicletta come mezzo non occasionale per gli spostamenti in città, una percentuale che corrisponde a circa 11mila ciclisti abituali. La maggioranza dei cittadini, prevedibilmente, continua a preferire l’auto (il 47%), ma gli utenti del trasporto pubblico rappresentano una fetta significativa (il 35%, tra un 21% che va in autobus e il 14% che usa la metro). Il 13% dei romani, invece, si sposta in moto, mentre il 4% va generalmente a piedi. Questa “fotografia” della mobilità nella Capitale emerge da un sondaggio condotto da IPR marketing, che ha indagato anche sulle motivazioni alla base delle scelte dei cittadini. Il 64% dei romani, ad esempio, considera l’auto il mezzo migliore per gli spostamenti perché più confortevole (89%) e veloce (62%). La bici, invece, conquista la palma del mezzo di trasporto più conveniente (51%) e compatibile con l’ambiente (76%), mentre i mezzi pubblici risultano per i cittadini quelli più sicuri (54%).

Ma non sono, ovviamente, tutte rose e fiori. Passando alle note dolenti, infatti, gli intervistati associano a un viaggio in auto di un quarto d'ora le idee di traffico (78%), smog (46%), noia (37%). L’uso della bicicletta invece gode di generale simpatia ma la maggioranza del campione non la ritiene adatta alla città perché troppo pericolosa (45%), soggetta alle condizioni del tempo (30%), non agevole per tutti i tipi di abbigliamento (11%), difficile da parcheggiare (8%). Inoltre il 12% è scoraggiato ad utilizzare la due ruote a dalla probabilità di furto. Come fare, dunque, per incentivare l’uso della bici in città? Secondo il 30% degli intervistati, potrebbe essere molto utile integrarne l’utilizzo nel sistema di trasporto pubblico, consentendone gratuitamente l’accesso su autobus e metro. Per il 43%, invece, la carta vincente sarebbe quella del miglioramento delle infrastrutture: segnaletica (22%) e scivoli sui marciapiedi (21%). Per il 18% del campione, infine, la presenza di rastrelliere antifurto incoraggerebbe l’utilizzo del pedale. Significativo, infine, l’interesse per il servizio di bike sharing (59%, con un 14% disponibile a farne un uso quotidiano).