A Milano sono ancora 300.000 le automobili parcheggiate tutti i giorni su strada. Milano ha una superficie stradale utile (strade + marciapiedi) di 29,6 kmq e le auto in sosta occupano 3 kmq, pari a oltre il 10 % della superficie disponibile. Se si mettessero tutte questa auto in fila, si avrebbe un "serpente di 1350 km", la distanza di Milano da Catania.

Il 20-25% circa della sosta è ancora irregolare [1], pari a 60.000/75.000 auto. Se nei prossimi due anni venisse liberato a Milano uno spazio pari a quello occupato dal 50% delle auto oggi in sosta irregolare e al 10 % di quelle in sosta regolare si libererebbe spazio per 270 km di percorsi ciclabili, triplicando il numero dei percorsi ciclabili oggi dichiarati dal Comune.

Il verde occupa l’11% della superficie cittadina, contro il 41% di Berlino, il 48 % di Madrid, il 55 % di Praga, il 50% di Vienna, il 28% di Parigi.[2]

"La sosta su strada è un uso privato di un bene pubblico. Sottrae spazioa pedoni, mezzi pubblici, biciclette. Sottrae spazio al verde che d’inverno garantisce vivibilità e pulisce l’aria e d’estate abbassa le temperature e dona ombra ai tanti che restano a Milano".

Sono alcuni dei dati di GenitoriAntiSmog che sarà presente nella giornata del 21 settembre al Park(ing) Day milanese in via San Marco, con un laboratorio per bambini in uno dei parcheggi occupati, dal titolo Quattro Stagioni.

L'associazione raccoglierà anche firme per una proposta di legge sulla Mobilità Nuova e adesioni per una nuova richiesta al Comune di Milano: quella di ottenere un protocollo comunale che semplifichi il processo di riqualificazione degli spazi esterni alle scuole liberandoli dalle auto in sosta, dotandoli di verde, rendendoli più sicuri e più attrezzati per la mobilità sostenibile.

www.genitoriantismog.it

[1]Dati Amat, PGTU Stato di Attuazione e aggiornamento, 2013 , p. 84

[2]Agenzia Europea per l’Ambiente - Air Implementation Pilot 2013