Mobilità e ambiente: il nuovo Piano del Traffico Urbano per la Capitale ha come scopo principale quello di diminuire l'uso dell'auto privata, per migliorare non soltanto la circolazione ma anche la qualità dell'aria. E allora entra in campo l'idea dell'Eco-pass come a Milano per regolamentare l'ingresso all'anello ferroviario romano :"Tutte le targhe avranno associato un 'bonus ingressi' che andremo a quantificare", ha spiegato Guido Improta, assessore Mobilità e trasporti a Roma, presentando il PGTU in Campidoglio. "A Milano con l’Eco-pass sono 40. L’uso di questo 'bonus mobilità', se sarà virtuoso, non determinerà un costo per i cittadini, mentre chi non accetterà di modificare i propri comportamenti e prenderà sempre l’auto dal lunedì al venerdì, evidentemente sarà costretto a pagare". Gli introiti di questo bonus verranno investiti per potenziare il Tpl e i controlli verranno fatti attraverso varchi elettronici, Ets e modelli di geolocalizzazione legati all’uso delle scatole nere.

Il PGTU, ricordiamo, è ancora in fase di approvazione e miglioramento: per un mese municipi e cittadini lavoreranno per apportare modifiche prima che il Piano venga approvato in via definitiva dalla Giunta.

Una cosa è certa: è necessario rilanciare i mezzi pubblici e la mobilità dolce a Roma per permettere alle persone di lasciare l'auto a casa, ma ci vuole anche l'impegno di tutti i cittadini.

Leggi anche:

Mobilità a Roma: dopo 15 anni il nuovo piano del traffico

Marino: “Con il nuovo Piano Traffico più tempo per figli e calcetto”