Era  stata proprio la Giunta Appendino a resuscitare dall'oblio la vera domenica ecologica - quella estesa a tutta la città, sia pure con alcune eccezioni di assi di scorrimento periferici - e a realizzarle con l'assessora Stefania Giannuzzi a marzo e ad aprile.

Milano  nel frattempo le aveva già sepolte e dimenticate ( la giunta Pisapia le ha fatte e vantate  per quasi due anni, poi le ha autoaffossate.)  La partenza del nuovo ciclo di blocchi domenicali a Torino col calendario fino alla fine del 2018 sembrava coerente sia con l'intenzione di cominciare a fermare i diesel euro 4 quando ci sarà più smog ( nuovo protocollo padano)  che con le idee e i progetti di socialità urbana e sostenibile fuori dal centro. Inoltre  avrebbe potuto mettere in luce e in evidenza Torino a livello nazionale, come città che riscopre e valorizza le domeniche a  piedi. Può sorprendere  quindi l'improvvisa retromarcia, che tale è, perchè l'area del solo centro storico è molto più piccola e già parzialmente pedonalizzata.

Per chi le ha osservate attentamente negli anni, e vissute per strada, al netto delle proteste che le precedono, le domeniche a piedi sono un momento straordinario di "mondo alla rovescia" di pace  di socialità urbana di poesia.  Così era stato anche a marzo e aprile di quest'anno a Torino.  Il  problema - verificabile storicamente fin dall'anno 2000 quando con il ministero di Edo Ronchi sono cominciate le domeniche ecologiche - è che il dissenso di chi ne subisce disagio si fa sentire di  piu del consenso di chi le apprezza. A godersi il momento di liberazione è una maggioranza popolare variegata  ma è una maggioranza silenziosa. I contrari fanno rumore. E soprattutto l'analisi e la gestione delle richieste di deroga è impegnativa.  E' curioso e un po' triste che il primo ostacolo al calendario (poi abortito) sia venuto in nome di Artissima, manifestazione culturale e appunto artistica che a quanto pare non riesce a immaginarsi con uno stop di 8 ore alle marmitte.  Suppongo  che nel giro di poche ore siano arrivate al tavolo della Sindaca tutte le difficoltà dell'impresa - compresa ovviamente la necessità di impegnare molti vigili con gli straordinari - e che quindi sia prevalso il classico " chi ce lo fa fare?".  Lo stesso ritornello - sul punto specifico - che è per lo più prevalso negli anni 

nelle giunte a traino piddino delle grandi città dopo la stagione iniziale.  Non si è neanche tentato di discuterne pubblicamente in modo razionale, di cercare risorse umane, di immaginare soluzioni intermedie ma che salvino almeno l'effetto del grande momento di liberazione su vasta scala ( ad esempio limitare il blocco alle quattro ore pomeridiane più frequentate). Possiamo sperare che lo si faccia piu avanti?  L' assessora al traffico ha detto che su tutta la città non sarebbero possibili controlli efficaci di rispetto del provvedimento: come se stesse spiegando perchè non accetta una proposta altrui e invece stava stravolgendo la ordinanza preparata dai suoi uffici. Apparentemente sorprende anche che il solito fronte degli oppositori della Giunta Appendino non  si sia scatenato a stigmatizzare la goffaggine della retromarcia: ma in genere non sono ambientalisti nè tantomeno amanti delle domeniche a  piedi quindi sono  sollevati anche loro. Così - se viene sconfitto persino dove governano i trentenni -  quell'effetto straordinario e liberatorio  momentaneo di città senz'auto rischia di rimanere nei nostri ricordi come una eclissi di sole.