I milanesi “vivono a lungo” in auto e usano poco i mezzi pubblici.Metà di loro trascorre almeno un’ora della giornata in auto, mentre un quarto rimane rinchiuso nell’abitacolo anche un’ora e mezzo, immersi nel traffico, incolonnati in lunghe code, intenti nella ricerca di un parcheggio. Qualcuno di loro, come ha affermato scherzosamente il comico Bertolino, si commuove fino alle lacrime quando riesce a posteggiare.
A rivelare questo è <b> “Cara automobile ti lascio se…”</b>, una ricerca svolta da Eurispes Lombardia, in approfondimento all’indagine nazionale dello scorso settembre sulla qualità della mobilità nelle province italiane, in collaborazione con ACI.
L’indagine di Eurispes Lombardia è stata commissionata dall’Automibile Club Milano per capire a quali condizioni i milanesi sarebbero disposti a lasciare l’auto a casa e a ricorrere ai mezzi pubblici. Ebbene circa due milanesi su tre sono disposti a prendere i mezzi pubblici se ci fossero collegamenti più efficienti. Su un campione di mille intervistati, emerge che il 31,6% usa i mezzi pubblici a fronte del 31,3% che utilizza l’automobile. Il 28,9% sarebbe disposto a passare ai mezzi pubblici per avere più relax, mentre il 32,5% lo farebbe per evitare di guidare nel traffico e il 21,9% per non dover cercare parcheggio. Inoltre, il 53,1% degli intervistati ha la percezione che la mobilità milanese non sia affatto cambiata negli ultimi 5 anni. L’indagine ci dice che il 29,1% non vede alcun altro modo per muoversi in città e il 18,7% ritiene non affidabile il servizio pubblico. Infine, il referente dell’andamento generale della mobilità viene individuato dai milanesi principalmente nella Atm per quasi il 27%, negli altri gestori (ferrovie e società private di trasporto) per poco più del 20%, e nella propria amministrazione comunale, quasi il 25%. Un significativo 15% individua nelle scelte personali e nei comportamenti individuali la leva su cui intervenire per migliorare la mobilità.
Per il presidente dell’Automobile Club di Milano, <b>ing. Ludovico Grandi</b>, occorre difendere il cittadino che si deve muovere, mentre l’automobile privata ha ed avrà sempre un ruolo importante, ma deve essere una scelta libera e non condizionata.