La rottamazione delle automobili produce davvero vantaggi ambientali? E’ possibile che dopo anni di decreti per la rottamazione delle automobili a nessun Governo sia mai venuto in mente di calcolare se effettivamente questo provvedimento ha ripercussioni positive sull’ambiente e sull’atmosfera? E ancora: può essere considerata sostenibile (non solo da un punto di vista ambientale, ma anche per l’economia familiare) una norma che sollecita a buttare un prodotto quando potrebbe ancora durare qualche anno di più?

Queste le domande che si pone Legambiente e alle quali ha provato a dare risposta partendo dall’analisi delle emissioni complessive di CO2 prodotte da una autovettura nell’arco dell’intero ciclo di vita (produzione, uso, approvvigionamento petrolifero, smaltimento).
I calcoli dell'associazione ambientalista evidenziano come il maggiore ricorso al rinnovo del parco auto porti a una maggiore quantità di emissioni di CO2, esattamente il contrario di quello che hanno sostenuto finora sia il Governo che le case automobilistiche nel presentare i vantaggi della rottamazione. "E’ vero, certo - affermano a Legambiente - che i nuovi modelli sono ambientalmente meno impattanti rispetto ai precedenti, ma la minore produzione di emissioni per chilometro percorso non compensa (nel breve-medio periodo) la quantità di energia (e dunque di emissioni supplementari) necessarie a costruire le vetture".