Le zone d’ombra di Trenitalia. Meno Intercity, carrozze e posti a sedere | Il dossier della Regione Puglia

In due anni Trenitalia ha tagliato i treni pubblici del “Servizio Universale” e ha imposto ai passeggeri le fermate obbligatorie di Bologna e di Roma per far utilizzare i “treni a mercato” dell’Alta velocità. Dimezzate le tratte sulle dorsali adriatiche e tirreniche eppure sono molte le sovrapposizioni di convogli su alcune Direttrici del Nord. La Puglia al Governo: definire al più presto i criteri e le modalità del “Servizio Universale”.

Lecce: premiata dal Ministero dell’Ambiente con due biciclette

Per il secondo anno consecutivo l’Assessorato al Traffico e alla Mobilità di Palazzo Carafa ottiene un significativo riconoscimento grazie all’utilizzo delle due ruote. Sono state assegnate all’Assessorato al Traffico e alla Mobilità del Comune di Lecce le due biciclette messe in palio dal Ministero dell’Ambiente in occasione della Giornata Nazionale della Bicicletta tenutasi domenica 8 Maggio 2011 a Lecce.

Ricucire l'Italia. Vendola: Un gesto di collaborazione nei confronti di Passera

Presentato il 3 aprile 2012 in conferenza stampa dal Presidente della Regione Puglia Nichi Vendola e dall’Assessore regionale alle Infrastrutture strategiche e Mobilità Guglielmo Minervini il dossier “Ricucire l’Italia – Le zone d’ombra del servizio ferroviario nazionale”. Obiettivo razionalizzare il servizio. Per Vendola “Il Piano di Trenitalia è incongruente.

Dossier "Ricucire l'Italia" treni Nord-Sud. Regione Puglia: politica ferroviaria nazionale assente

L’Assessore regionale alle Infrastrutture strategiche e Mobilità Guglielmo Minervini ha presentato il dossier “Ricucire l’Italia – Le zone d’ombra del servizio ferroviario nazionale” denunciando le disparità di servizio. "Sulla Ventimiglia – Milano transitano 20 coppie di treni al giorno, sulla Bari-Bologna solo 6".