A pochi giorni da lunedì 16 gennaio, data in cui entrerà in vigore l'AreaC a Milano, è facile prevedere i disagi e le polemiche che susciterà l'avvio del post-Ecopass. Come per altre rivoluzioni in materia di traffico, le nuove regole, nei primi giorni, disorientano, generando un polverone di lamentele e una potenziale Caporetto per l'assessore alla Mobilità di turno.

Così è successo a Torino a luglio 2010 quando la Ztl si allargò diventando fortino inespugnabile circondato da telecamere, o ancora poche settimane fa a Napoli con l'entrata in vigore della maxi Ztl, ma anche, seppur con aplomb nordico, a Stoccolma, per l'attivazione della Trängselskatt, la congestion charge della capitale svedese. Polemiche legate ad una comunicazione reputata insufficiente ma anche, e soprattutto, alla non condivisione dei principi da cui nasce il provvedimento.

Probabilmente nei prossimi giorni a Milano, come avvenuto un anno e mezzo fa a Torino, i partiti dell'opposizione, supportati dalle associazioni degli automobilisti, denunceranno l'inefficacia della misura e, anzi, sosterranno che questa abbia fatto aumentare traffico e smog ai bordi del fortino. E, ai confini della Cerchia dei Bastioni, sarà guerra di cifre. Come a Napoli qualche settimana fa per la Ztl poi, potrebbero essere i giorni delle proteste sotto Palazzo Marino di chi abita sul perimetro dell'Area C che, a torto o a ragione, percepirà maggior traffico sotto casa.

Vedremo. Ma non dovremmo essere troppo imprudenti a prevedere che, come già tante volte è avvenuto in passato, la situazione si stabilizzerà nel giro di qualche settimana e anche gli articoli pubblicati il giorno dopo l'entrata in vigore dell'AreaC potranno trovar spazio nella nostra antologia tematica che vi proponiamo qui di seguito.


TORINO

Nuova Ztl: debutta il centro a due velocità. Oasi silenziosa e blindata circondata dal traffico in tilt - da La Stampa del 01.06.2010

Ore 7,35 di ieri, cinque minuti dal battesimo della nuova, grande Ztl. Il centro si divide in due mondi speculari: attorno all’Eden sorvegliato dagli occhi elettronici (auto rare come negli anni Quaranta e una colonna sonora archiviata da tempo: rondini alternate ai passi dei pedoni) l’inferno delle strade-confine. A cercare di governare l’incrocio fra corso Vittorio e corso Cairoli i vigili con la mascherina: «Siamo qui, ma il traffico è uguale alle altre mattine - spiega uno di loro - poi questi giorni di esordio non fanno testo: le novità si devono assestare». Di un’incavolatura composta anche i commercianti che ieri mattina si sono risvegliati nella Ztl: in via Bava caffè e tabaccherie hanno contato i clienti-mosca bianca. «Non abbiamo mai lavorato così poco - si lamentavano - ma speriamo si tratti solo di un momento e poi si recuperi qualche pedone».
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L' Aci contro la nuova Ztl: "Il traffico è traslocato" - da La Repubblica del 11.12.2010

L'Aci boccia la nuova Ztl. Grazie a 31 sensori, ha mappato il viavai delle auto lungo i confini della zona off limits. Per poi confrontarli con il periodo prima della Ztl. «In lungo Po Armando Diaz -spiega Piergiorgio Re, presidente dell'Aci Torino- si registra un incremento addirittura del 39 per cento quando, dalle 7.30 alle 10.30, è in vigore la Ztl». «La Ztl –sostiene l’Aci- non ha cancellato il problema dell'inquinamento atmosferico: il traffico è stato solo trasferito sul confine. Per la Ztl quindi è possibile ipotizzare un incremento del Pm10 quasi del 60 per cento. A chiudere la pagella negativa, ci sono i costi del carburante. I ricercatori dell'Aci stimano un aumento medio di spesa del 10-15 per cento: certo, solo per chi percorre abitualmente i confini intasati. Il Comune però non ci sta. «Certo, valuteremo lo studio -replica l'assessore alla Viabilità, Maria Grazia Sestero- ma l'aumento da noi registrato sui confini è di appena il 4 per cento, mentre il calo all' interno della Ztl è addirittura della metà: nel complesso, la qualità dell'aria ci guadagna. E i disagi per gli automobilisti sono contenuti: solo a Torino la Ztl dura appena tre ore».
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"Nuova Ztl, fallimento per traffico e ambiente" - da La Stampa del 22.06.2010

Commercianti infuriati: «Il volume di affari ridotto del 50%». La Lega cavalca la protesta: "Qual è l'inquinamento sui confini? I risultati sembrano disastrosi, sotto il profilo economico, del traffico e anche ambientale". E ancora: “Vogliamo vedere i dati: livelli di Pm10, situazione del traffico, dentro e soprattutto ai margini della Ztl. Vogliamo ascoltare le persone e le categorie interessate dai divieti. Nulla ci toglie di dosso l’idea che sia una misura inutile e dannosa per la città”.
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NAPOLI

Al via la Ztl a Napoli tra disagi e rabbia dei cittadini - da TMNews.it

Strade del centro di Napoli deserte, attraversate solo da pedoni e biciclette, ma poche vie più in la è il caos. Nel capoluogo partenopeo è entrata in vigore la ZTL. Centinaia di vigili sono stati schierati per le strade per persidiare la nuova zona a traffico limitato. Le auto si fermano per chiedere informazioni, qualcuno, spazientito, suona colpi di clacson e gli agenti invitano tutti alla calma e distribuiscono le cartine con le indicazioni da seguire. Il provvedimento già scontenta residenti e negozianti. Soddisfatti invece gli ambientalisti anche se riconoscono che ci sono ancora molti problemi.
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La “rivolta” di Napoli contro la nuova Ztl - da Giornalettismo.com del 23.09.2011

Scattato il nuovo piano per tutelare il centro storico della città partenopea. E le proteste non si sono fatte attendere: circa trecento persone stanno attuando un sit-in in piazza Dante per protestare contro il traffico che, dopo la chiusura della piazza, si riversa copioso nelle strade adiacenti. I residenti in via Tarsia e in altre vie del circondario chiedono correttivi per evitare che la pedonalizzazione di piazza Dante aumenti caos e smog nei dintorni.
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STOCCOLMA

- Un inizio non così drammatico per la Congestion Charge (Odramatisk start för biltullarna). Dagens Nyheter, 1° agosto 2007, giorno dell’entrata in vigore della Congestion Charge

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- La polizia teme i brogli nella Congestion Charge –Durante le sperimentazione dell’anno scorso, parecchi automobilisti riuscirono a evitare il pedaggio barando sulle targhe auto. La polizia teme che le frodi siano altrettano diffuse questa volta,Teknikens Varld, 2 agosto 2007

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- La polizia teme disordini - A Stoccolma la Congestion Charge non piace a tutti, E24, 2 agosto 2007

- Idee creative per evitare la Congestion Charge – a Stoccolma è cominciato il test dei pedaggi. E anche quello delle idee creative per eviotare di pagarli. Ma comunque, il pedaggio è legale?