Un evento spontaneo privo di una struttura organizzativa formalizzata. La Critical Mass nasce nel 1992 negli Stati Uniti, a San Francisco, con caratteristiche ben definite: si tratta di un raduno di biciclette che, sfruttando la forza del numero, invade le strade normalmente usate dal traffico automobilistico. La prima invasione (dis)organizzata sotto la Mole è nata da un'idea proprio di Giorgio Faraggiana. Era maggio 2002 quando dopo una telefonata a Massimo Bongiovanni, noto tra i bikers torinesi come Saigon, partì il tam tam che chiamò sotto Palazzo Civico un primo nucleo di ciclisti determinato a rivendicare più spazio e attenzione sulle strade urbane. L'iniziativa ebbe un buon successo, diventando presto un momento di incontro fisso almeno due volte al mese, con ritrovo sempre intorno al monumento del Conte Verde. E presto fece la sua comparsa anche quello che sarebbe diventato il segno distintivo dei "massacritici" torinesi e non solo: la celebre targhetta "No Oil" prodotta artigianalmente da Giorgio rielaborando il disegno della Critical Mass di San Francisco. Vista la grande richiesta, le targhette No Oil sono state riprodotte più e più volte e sono ancora visibili su molti telai in giro per la città. Una vera e propria targa per bici, che (e forse il particolare è sfuggito a molti) riporta addirittura il simbolo di una stella a 5 punte dentro una ghirlanda e, al centro, le lettere RI, che stanno per "Repubblica Italiana". Gadget indispensabile per una massa critica e irriverente. E' innanzitutto per questi due meriti storici (finora sconosciuti ai più, perché Faraggiana non era il tipo da rivendicarli) che il Bike Pride 2014 a Torino viene dedicato alla memoria del docente del Politecnico, morto l'8 agosto in un incidente d'auto in Albania.