Bikeconomics, oltre la crisi con le due ruote? Alcune proposte dell'Ue

Avete presente i furgoni dei corrieri che scorrazzano in giro per la città? Tra poco potrebbero essere sostituiti dalle cargo bike, le biciclette furgonate nate per il trasporto merci. I vantaggi sarebbero innumerevoli: meno traffico, meno inquinamento, meno incidenti, meno rischi per pedoni e ciclisti (in Italia ne muoiono tre al giorno). Non è una fantasia ecologista ma il risultato di uno studio di Cyclelogistics un osservatorio finanziato dall'Unione Europea per studiare come abbassare i consumi energetici derivanti dal trasporto delle merci nelle aree urbane. Matteo Scarabelli da il "Sole24ore" del 24 ottobre.

Roma, Legambiente: troppe auto e troppi incidenti

Roma, dati allarmanti sulla sicurezza stradale. Legambiente: “Meno auto e mobilità sostenibile per una città più sicura e vivibile”. Incroci killer tra la Togliatti e Prenestina/Casilina.

ATM chiede più soldi al Comune per vigilanza e nuovi autisti

All’audizione delle Commissioni Mobilità e Aziende a Partecipazione Comunale, il Presidente ATM Bruno Rota è intervenuto sul Bilancio di Previsione 2013. La Giunta pensa di tagliare circa 20 milioni al budget, ma ATM ha bisogno di più fondi per la vigilanza nelle stazioni a rischio e per l’assunzione di 30 autoferrotranvieri per Expo 2015. I conti dell'azienda sono a posto, ha ribadito Bruno Rota.

Il parcheggio di corso Marconi arriva in Senato

Un'interpellanza a Palazzo Madama chiede ai ministri dei Beni culturali e dell'Interno di bloccare il progetto di costruzione in corso Marconi a Torino di una rimessa interrata da 240 posti auto pertinenziali, cioè privati, che comporterà l'abbattimento della storica alberata. Il Comitato Salviamo corso Marconi giovedì 24 ottobre organizza un apericena per finanziare il ricorso al Tar.